
Aluminium brandstoftanks & vloeistofreservoirs
Het meenemen van een standaard stalen tank kan in een klassieker al snel zorgen voor 80 kg extra gewicht. Dit heeft direct gevolgen voor het rij- en remgedrag van de auto. Om dit gewicht te beperken, kiezen wij vaak voor een brandstoftank van aluminium. Deze tanks zijn aanzienlijk lichter dan de stalen variant en hebben als grote voordeel dat ze niet roesten. Het is dan ook niet voor niets dat er in de klassieke autosport en motorsport vrijwel altijd voor aluminium brandstoftanks wordt gekozen.
Naast de bekende inbouwtanks is er een categorie klassiekers waarbij de brandstoftank prominent achterop de auto is geplaatst. Denk hierbij aan de imposante vooroorlogse Bentley’s en MG’s uit de jaren '40 en '50. Omdat voor deze auto’s vrijwel geen goede gebruikte onderdelen meer te vinden zijn, bieden wij met een nieuwe aluminium tank een zekere en relatief snelle oplossing. Wij vervaardigen een exacte kopie van de originele tank en werken deze op authentieke wijze af. Ook voor motorfietsen en custom bikes maken wij aluminium brandstoftanks volledig op maat.
Vakmanschap tot in het detail
Het lassen, klinken en vouwen van aluminium voor brandstoftanks is een vak apart. Aluminium heeft een zeer kort smeltmoment: eenmaal op temperatuur wordt het materiaal razendsnel onhandelbaar zacht. Dit vraagt om een vaste hand en jarenlange ervaring. In onze werkplaats beschikken wij over de kennis en de machines (zoals snij- en zetbanken) om aluminium beplating in alle mogelijke vormen en maten te verwerke
Wat wij met een aluminium tank doen, kunnen wij natuurlijk ook realiseren voor oliereservoirs of reservoirs voor rem- en stuurbekrachtiging. Neem gerust contact met ons op om te bespreken hoe wij uw klassieker kunnen voorzien van veilige, lichte en bovenal lekvrije vloeistofopslag.
Onze expertise in materiaalgebruik
Bij Radboud Restoration weten wij als geen ander hoe aluminium moet worden toegepast in klassieke auto’s. Het is een fantastisch materiaal om mee te werken, maar het vereist specialistische kennis. Aluminium wordt namelijk niet als een 'edel' metaal gekenmerkt. Wanneer aluminium in direct contact komt met metalen zoals staal (plaatwerk) of RVS (bouten en moeren), kan er door de verschillende mate van geleiding corrosie ontstaan. Het aluminium gaat dan niet roesten zoals staal, maar kan wel oxideren en op den duur verpulveren. Om dit te voorkomen, zorgen wij altijd voor een duurzame scheiding tussen de materialen door een niet-geleidende kunststof strip, ring of coating aan te brengen.
Brandstoftank projecten
Aluminium benzinetank Yamaha XT500 restauratie
Specialistisch schadeherstel van aluminium motorfietstanks…
Aluminium brandstoftank voor de klassieke Fiat Multipla
Handgemaakt plaatwerk voor zeldzame oldtimers…
Maatwerk aluminium benzinetank voor motorfietsen
Ambachtelijk plaatwerk voor klassiekers en custom bikes.…
